Bởi monamedia | 09/10/2019

CBM là gì và cách tính thông dụng nhất trong xuất nhập khẩu

 

CBM là gì? CBM là đơn vị gì?

CBM là ký hiệu mà mọi người thường thấy trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa, xuất nhập khẩu. Gặp rất nhiều ở vận chuyển đường bộ, hàng không, đường thủy. Công ty vận tải giao nhận hàng hóa sử dụng CBM để tính giá cước vận chuyển hàng. 

CMB là viết tắt của từ tiếng anh “Cubic Meter”. Hay chúng ta vẫn gọi nhanh là mét khối (m3). CBM được sử dụng để đo khối lượng, kích thước của gói hàng từ đó nhà vận chuyển áp dụng để tính chi phí vận chuyển. Nhà vận chuyển có thể quy đổi CBM (m3) sang trọng lượng (kg) để áp dụng đơn giá vận chuyển cho các mặt hàng nặng hay nhẹ khác nhau.

Cách tính :

Ta có công thức:

CBM = (chiều dài  x  chiều rộng  x  chiều cao)  x  số lượng kiện

cbm
Các đơn vị chiều dài, rộng, cao quy đổi sang mét (m) do đó CBM đơn vị là mét khối (m3)

Tỷ lệ quy đổi CBM sang Kg

Đối với các phương thức vận chuyển khác nhau sẽ có cách quy đổi CBM sang kg khác nhau

  • Ở đường hàng không: 1 CBM là tương đương 167 Kg
  • Đường bộ: 1 CBM lại bằng 333 kg
  • Còn đường biển thì 1 CBM = 1000 kg

Có lúc ta thấy công ty vận chuyển tính giá cước theo CBM nhưng cũng có lúc tính theo Kg.

Cách chuyển đổi  cbm hàng air/ sea/ road

Cách chuyển đổi đối với hàng air

Để xác định trọng lượng tính cước trong lô hàng air, trước hết bạn phải tính trọng lượng thể tích.

Hãy để tôi giải thích bạn dưới đây từng bước quá trình tính cả trọng lượng thể tích và trọng lượng tính cước trong lô hàng air dựa trên ví dụ sau:

Giả sử rằng chúng ta muốn vận chuyển một lô hàng bao gồm 10 kiện với các thông tin dưới đây:

  • Kích thước của mỗi kiện: 100cm x 90cm x 80cm
  • Trọng lượng của mỗi kiện hàng: 100kgs / trọng lượng toàn bộ

Bước 1: Tính trọng lượng tổng (gross weight) của hàng hóa: Để so sánh với trọng lượng thể tích tính toán, bạn phải biết trọng lượng tổng của hàng.

Lô này, tổng trọng lượng của hàng hóa là 1000kgs.

Bước 2: Tính thể tích hàng hoá: Để tính được trọng lượng thể tích, bạn nên tính thể tích hàng hoá bằng mét khối.

  • Kích thước của một gói theo cm => 100cm x 90cm x 80 cm
  • Kích thước của một gói theo mét => 1m x 0,9m x 0,8m
  • Thể tích của một gói = 1m x 0,9m x 0,8m = 0,72 cbm (mét khối)
  • Tổng lượng hàng hóa = 10 x 0,72 = 7,2 cbm

Bước 3: Tính trọng lượng thể tích của hàng hoá: nhân thể tích hàng hóa với hằng số trọng lượng thể tích.

Trong đó, hằng số quy ước trọng lượng thể tích là:

Air shipment volumetric weight constant = 167 kgs / cbm

Trọng lượng thể tích (Volumetric weight) = tổng thể tích của hàng hóa x hằng số trọng lượng thể tích
Volumetric Weight= 7,2 x 167  = 1202,4 kgs

Bước 4: Tính toán trọng lượng tính cước của lô hàng hóa: Bạn nên so sánh trọng lượng tổng (grosss weight) của hàng với trọng lượng thể tích của hàng hoá (volumetric weight) và chọn giá trị lớn hơn.

Đây sẽ là trọng lượng tính cước đối với chuyến hàng air đã cho.

  • Trọng lượng tổng của lô hàng là 1000kgs.
  • Trọng lượng thể tích của lô hàng là 1202,4 kg
  • Trọng lượng thể tích cao hơn trọng lượng tổng thực tế nên sử dụng trọng lượng thể tích là trọng lượng tính cước 1202,4 kg.

Xem thêm Dịch vụ Vận chuyển hàng hóa bằng đường Hàng không

Cách chuyển đổi đối với hàng sea

Làm thế nào để tính toán trọng lượng tính phí trong các chuyến hàng biển?

Chúng ta phải làm theo các bước tương tự khi tính toán trọng lượng tính cước trong các lô hàng đường biển với chỉ một ngoại lệ: hằng số trọng lượng tính cước của hàng sea khác với hàng air

Bạn nên lấy hằng số trọng lượng tính cước (volumetric weight constant) bằng 1000 kgs /m3, khi tính toán trọng lượng tính cước trong hàng biển.

Hãy để tôi giải thích bạn dưới đây từng bước quá trình tính toán cả trọng lượng thể tích và trọng lượng tính cước trong các lô hàng biển dựa trên ví dụ sau:

Giả sử rằng chúng ta muốn vận chuyển một lô hàng bao gồm 10 kiện với các thông số như sau:

  • Kích thước của mỗi kiện: 120cm x 100cm x 150cm
  • Trọng lượng của mỗi kiện: 800kgs / trọng lượng tổng 1 kiện

Bước 1: Tính toán trọng lượng tổng của hàng hoá: Tổng trọng lượng của lô hàng là 8000 kg.

Bước 2: Tính thể tích hàng hoá:

  • Kích thước của một gói theo cm => 120cm x 100cm x 150cm
  • Kích thước của một gói theo mét => 1,2m x 1m x 1,5m
  • Thể tích của một kiện hàng = 1,2m x 1m x 1,5m = 1,8 cbm (mét khối)
  • Tổng thể tích hàng hóa = 10 x 1,8 = 18 cbm

Bước 3: Tính trọng lượng thể tích của lô hàng

Nhân thể tích của lô hàng với hằng số trọng lượng thể tích sẽ ra kết quả trọng lượng thể tích của lô hàng

Sea shipment volumetric weight constant = 1000 kgs / cbm
Volumetric Weight= 18 x 1000 = 18000 kgs

Bước 4: Tính toán trọng lượng tính cước của hàng hóa: so sánh tổng trọng lượng tổng của hàng với trọng lượng thể tích của hàng hoá sau đó chọn cái lớn hơn. Đây sẽ là trọng lượng tính cước cho lô hàng đang lấy ví dụ

  • Tổng trọng lượng của lô hàng 8000 kg.
  • Trọng lượng thể tích của lô hàng là 18000 kg
  • Trọng lượng thể tích lớn hơn trọng lượng thực tế nên chọn trọng lượng thể tích 18000 kgs làm trọng lượng tính cước.

Tìm hiểu Ưu thế của Interlink trong Dịch vụ Vận chuyển hàng hóa bằng đường Biển tại Việt Nam

Cách tính đối với hàng road

Với lô hàng đường bộ, chỉ khác hàng air và sea ở hằng số trọng lượng thể tích là 333 kgs /m3
Ví dụ với lô hàng đường bộ gồm 10 kiện có thông số như sau:

  • Kích thước các kiện: 120cm x 100cm x 180cm
  • Trọng lượng mỗi kiện: 960kgs/gross weight
  • Tổng trọng lượng: 9,600 kgs

Tính trọng lượng thể tích (volumetric weight) của lô hàng:

  • Kích thước các kiện bằng cm => 120cm x 100cm x 180cm
  • Kích thước các kiện bằng mét => 1,2m x 1m x 1,8m
  • Thể tích của 1 kiện = 1,2m x 1m x 1,8m = 2,16 cbm (cubic metre)
  • Tổng thể tích của lô hàng = 10 x 2,16 = 21,6 cbm

Road shipment volumetric weight constant = 333 kgs / cbm
Volumetric Weight= 21,6 x 333 = 7192,8 kgs

Vậy trọng lượng tổng (gross weight) lớn hơn trọng lượng thể tích (volumetric weight). Chúng ta sẽ lấy trọng lượng tổng (gross weight) của lô hàng là 9,600 kgs là trọng lượng tính cước của lô hàng.

Tìm hiểu lý do Interlink luôn là lựa chọn An tâm của các Doanh nghiệp lớn tầm cỡ Việt Nam trong Vận chuyển hàng hóa nội địa 

TIN TỨC & BLOG

TIN TỨC LIÊN QUAN

18/08/2025 Bởi monamedia

Logistics Xuyên Biên Giới Cho SME Việt Nam: Chìa Khóa Đưa Hàng Việt Vươn Ra Thế Giới

    Logistics Xuyên Biên Giới Cho SME Việt Nam: Chìa Khóa Đưa Hàng Việt Vươn Ra Thế Giới   1. Vì sao SME Việt Nam nên quan tâm đến logistics xuyên biên giới? Nếu bạn đang kinh doanh và từng nghĩ tới việc bán sản phẩm ra nước ngoài, chắc hẳn bạn đã nghe […]

Đọc tiếp
15/03/2024 Bởi monamedia

Hệ thống phân luồng trong thủ tục hải quan – Chuyển phát nhanh quốc tế

HỆ THỐNG PHÂN LUỒNG TRONG THỦ TỤC HẢI QUAN  Khách hàng sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế cần lưu ý đến hệ thống phân luồng phổ biến Xanh – Vàng – Đỏ trong thủ tục Hải Quan.   Hệ thống đánh giá Xanh – Vàng – Đỏ là một quy trình bắt […]

Đọc tiếp
15/03/2024 Bởi monamedia

Cách xây nhà kho lưu trữ tài liệu an toàn nhất

CÁCH XÂY KHO LƯU TRỮ TÀI LIỆU AN TOÀN NHẤT   Kho bảo quản Địa điểm xây kho:  Địa điểm xây kho phải bảo đảm các yêu cầu sau: Địa điểm xây kho phải bảo đảm các yêu cầu sau: Ở nơi khô ráo. Có môi trường không khí trong sạch. Địa chất công trình […]

Đọc tiếp
29/02/2024 Bởi monamedia

3 loại vận đơn quan trọng trong vận chuyển hàng hóa đường biển

3 VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN QUAN TRỌNG   Bill of Lading – vận đơn đường biển là gì? Bill of Lading – Vận đơn gốc là chứng từ vận chuyển bằng đường biển do hãng tàu hoặc người đại diện (Forwarder) phát hành cho người gửi hàng (shipper) sau khi hàng hóa đã được xếp lên […]

Đọc tiếp
28/02/2024 Bởi monamedia

Giấy CO CQ là gì? Tầm quan trọng trong xuất nhập khẩu hàng hóa

Lý do CO CQ phải có trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa   CO CQ  (hay CO/CQ)  là hai thuật ngữ thường được nhắc tới cùng nhau trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa (đặc biệt là hàng hóa, vật liệu liên quan đến lĩnh vực xây dựng hoặc lĩnh vực cơ […]

Đọc tiếp
22/01/2024 Bởi monamedia

[THUẬT NGỮ LOGISTICS P7] Lưu kho hàng hóa – Kho bãi

       TỪ VỰNG TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH  KHO BÃI – LƯU KHO HÀNG HÓA     Bất kì ngành nghề nào, cũng yêu cầu về tính chuyên nghiệp, khả năng xử lí nhanh các vấn đề trong quá trình làm việc cũng như cần có “tiếng nói chung” giữa các khách hàng và […]

Đọc tiếp
16/01/2024 Bởi monamedia

3 yếu tố chọn đơn vị xuất khẩu trái cây uy tín tại Việt Nam

3 YẾU TỐ ĐỂ CHỌN ĐƠN VỊ XUẤT KHẨU TRÁI CÂY TƯƠI ĐI NƯỚC NGOÀI   Thực trạng xuất khẩu hoa quả ở Việt Nam đạt được sự tăng trưởng đáng kể, có thể kể đến như xoài, dưa hấu, thanh long,… Ngoài sự đa dạng về các loại hoa quả, thị trường xuất khẩu […]

Đọc tiếp
28/12/2023 Bởi monamedia

Lashing như thế nào để đảm bảo an toàn – Các vật dụng để lashing

  LASHING HÀNG SIÊU TRƯỜNG SIÊU TRỌNG   Những dụng cụ chằng buộc lashing phổ biến hiện nay Dây đai vải Polyester Được làm bằng sợi polyester, nên dây đai có độ bền cao, độ chịu lực gần như là cao nhất trong các loại dây đai. Do đặc tính vật liệu, nên nó có […]

Đọc tiếp
30/11/2023 Bởi monamedia

Lashing hàng siêu trường siêu trọng trên cont flat crack

  LASHING HÀNG SIÊU TRƯỜNG SIÊU TRỌNG TRÊN CONT FLAT CRACK  (Phần 1)   Lashing hàng hóa siêu trường siêu trọng là một phần quan trọng của việc đảm bảo an toàn và ngăn ngừa tai nạn trong lĩnh vực logistics và vận tải. Khi thực hiện lashing hàng siêu trường siêu trọng có tính […]

Đọc tiếp
28/11/2023 Bởi monamedia

Giải mã vận đơn hàng không Air Waybill (Phần tiếp theo)

GIẢI MÃ VẬN ĐƠN HÀNG KHÔNG ( AIR WAYBILL)   Vận đơn hàng không là một chứng từ rất quan trọng được phát hành trực tiếp bởi nhà cung cấp dịch vụ hoặc thông qua đại lý uỷ quyền. Nó là tài liệu chứng từ vận chuyển không thể chuyển nhượng bao gồm việc vận […]

Đọc tiếp

LIÊN HỆ

Nhận giải pháp ngay!

Vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về dịch vụ, giá cả hoặc hợp tác kinh doanh.

0937 48 18 98

    Họ & Tên *
    Email *
    Số điện thoại *
    Loại dịch vụ *
    Nội dung *